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JAGUAR全新I

JAGUAR全新I现任JAGUAR的行销人员非常跳Tone,全新电动跑旅I-Pace不在3月6日的日内瓦车展全球首发,却选择3月1日举行网路线上发表会,不想和对手浴血战,JAGUAR推出全新小型豪华跨界休旅车,直接跨过内燃机,推出纯电动车型,因此,它的对手不会是BMW的X1,也不是宾士的GLA,更不是AUDI的Q3,而是TESLA。
JAGUAR全新I网路发布会虽然长达一个多小时,AutoNet还是为网友附上发表会直播影片连结,原本九和汽车代理时期,曾规画今年内将会把I-Pace导入台湾市场,由于JAGUAR LAND ROVER今年开始接手台湾市场,I-Pace是否如期来台,要等本月下旬JAGUAR LANC ROVER台湾分公司新春记者会才能确认。
JAGUAR全新I-Pace的外型和内装,并没有让大家非常惊艳,因为其实车迷网友都已经被它惊艳过了,先前的官方伪装照和间谍照,其实外型所有亮点都已充分展现,重点是它的性能数据,最大续航力480公里,时速0到100公里加速4.8秒。这样的战力应该不致于威胁Model X,但是在Crossover市场中,也能自创一格。
和2016年发表的概念车型相较,量产版本的I-Pace并没有相去太远,但在细部做微调修饰,以增进它的气动力效应,同时让车身看起来更紧实而匀称,另外有更大的车外后视镜,还有更高档的车胎与轮圈,并保留概念车独特的前盖进气口和车尾顶扰流翼。它有结合来自集团最新先运用在Velar休旅车的双萤幕虚拟式数位仪表与中控触控界面,整合先进娱乐资讯系统,设计华丽简约精緻的座舱,有充裕宽敞的乘坐空间,可容五名成人共乘。
动力来自一具电动马达结合90kWh的锂电池模组,最大马力395hp,最大扭力约70.9kgm,受惠于轻量化铝合金车身结构,时速0到100公里加速4.8秒可完成,低置于底盘的电池模组,也让车身重心更低,前后车重比50:50,因此,I-Pace可以取得更好的运动性能。加以双A臂式前悬吊和整合式多连后悬吊,再配上压式避震,使I-Pace兼顾乘坐舒适性与操控的精準。
按欧盟最新WLTP测试标準,JAGUAR的I-Pace最大航程可达480公里,以100kW直流快速充电,40分钟即可充80%电力,利用家用Stage 2充电装置充电,10小时可充电80%。